육상 실크로드는 서한(기원전 202년 ~ 기원전 8년)에 한 무제가 장건을 서역으로 보내 수도 장안(오늘날의 시안)에서 간쑤성과 신장성을 거쳐 중앙아시아와 서아시아로 가는 육상 노선을 개척하고 지중해 국가들과 연결하면서 시작되었습니다. 따라서 육상 실크로드의 기점은 서한 시대의 장안, 즉 오늘날 중국 산시성 성도인 시안이었습니다. 동한 시대의 실크로드 기점은 뤄양이었으며, 원래 기능은 고대 중국에서 생산된 비단을 운송하는 것이었습니다. 1877년, 독일 지리학자 리히트호펜은 기원전 114년부터 서기 127년까지 중국과 중앙아시아, 중국과 인도를 잇는 비단 무역을 매개로 한 서역 교통로를 그의 저서 '중국'에서 '실크로드'라고 명명했습니다. 이 용어는 곧 학계와 대중에게 받아들여져 공식적으로 사용되었습니다.
해상 실크로드는 고대에 중국과 외국 간의 통신, 무역 및 문화 교류를 위한 해상 통로였습니다. 주로 남중국해를 중심으로 이루어졌기 때문에 남중국해 실크로드라고도 불렸습니다. 해상 실크로드는 진나라와 한나라 시대에 형성되어 삼국 시대부터 수나라 시대까지 발전했으며, 당, 송, 원, 명나라 시대에 번성하여 가장 오래된 해상 노선으로 알려져 있습니다.
2014년 6월 22일, 중국, 카자흐스탄, 키르기스스탄이 공동으로 신청한 육상 실크로드의 동쪽 구간인 '실크로드: 장안-톈산 회랑 네트워크'가 세계 문화 유산으로 등재되어, 국경 간 협력을 통해 세계 문화 유산으로 성공적으로 등재된 최초의 프로젝트가 되었습니다.
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