Шелковый путь в южном Китае продолжал на больше чем 2 000 лет.

Южная сухопутная Шелковая дорога - это «Шу-Боди-Поду», потому что она проходила через район гор Хэндуань, также известная как горное ущелье Шелкового пути. Примерно в IV веке до нашей эры, когда Центральные равнины были разделены, была открыта Шелковая дорога между землей Шу (современная западная Сычуаньская равнина) и Боди-Поду. Она просуществовала более двух столетий и была неизвестна жителям Центральных равнин, поэтому некоторые люди называли ее Секретной Шелковой дорогой. Пока Чжан Цянь не отправился в Западный край, в Дася обнаружил ткань Шу, посох Цюнчжу из Боди-Поду, он доложил императору Хань, император Юань Хань отправил Чжан Цяня через «Шу-Боди-Поду» в первый год (122 г. до н.э.). Из Цяньвэй (современный Ибинь) отправили людей для прослеживания пяти путей. Все пути выходили из Ман (ныне Мьянма), через миграцию (сегодня), три пути выходили из (ныне Ханьюань), четыре пути выходили из Цюн (ныне Сичан), пять путей выходили из дифференциала (ныне юго-западнее Ибиня). Ангел застрял в Куньмине,,,, соответственно.
Южный Шелковый путь состоит из трех дорог, а именно: Лин Куан, У Чи и Вин Чонг. Восточная и западная ветви Шелкового пути берут начало в Чэнду. Восточная ветвь проходила вдоль реки Миньцзян до дороги Бо (современный Ибинь), через перевал Шимен, через Чжути (современный Чжаотун), Ханьян (современный Хэчжан), Вэй (современный Цюйцзин) и Дянь (современный Куньмин) до Йею (современный Дали). На западе поддерживался Чэнду через Цюн (ныне Цонглай), Янь (ныне Яань), (ныне Ханьюань), Цюн (ныне Сичан), Яньюань, Цинлин (Яо), Цуни (ныне Сянъюнь) до листьев вяза, в соответствии с духом дао. На территории Шань и разделялись сушей и морем двумя путями к Боди-Поду.
Шелковый путь в Южном Китае просуществовал более 2000 лет. Особенно во время войны сопротивления японской агрессии морской путь в тылу был отрезан. Бирманская дорога и Китайско-Индийская дорога, открытые вдоль юго-западной дороги Шелкового пути, были беспрецедентно загружены транспортом и стали жизненно важной артерией для поддержки тыла.