La via della seta in Cina del sud è durato più di 2.000 anni.

La Via della Seta meridionale è la "Via Shu - Corpo velenoso", perché attraversa l'area montuosa di Hengduan, conosciuta anche come Via della Seta del canyon montano. Intorno al IV secolo a.C., quando le Pianure Centrali erano divise, fu aperta una via della seta tra la terra di Shu (l'odierna piana del Sichuan occidentale) e il Corpo velenoso. Durò per più di due secoli e fu sconosciuta alla gente delle Pianure Centrali, quindi alcuni la chiamarono la Via della Seta Segreta. Fino a quando Zhang Qian andò nelle Regioni Occidentali, a Daxia trovò stoffa di Shu, bastoni di Qiongzhu trasferiti dal Corpo velenoso, riferì all'imperatore Han, l'imperatore Yuan Han inviò Zhang Qian attraverso la "Via Shu - Corpo velenoso" nel primo anno (122 a.C.). Da Qianwei (l'odierna Yibin) inviò persone per tracciare cinque percorsi. Un percorso usciva da Mang (ora Myanmar), attraverso la migrazione (oggi), tre percorsi uscivano, (ora Hanyuan), quattro percorsi uscivano da Qiong (ora Xichang), cinque percorsi uscivano dal differenziale (ora a sud-ovest di Yibin). L'angelo bloccato a Kunming,,,, rispettivamente.
La Via della Seta meridionale è composta da tre strade, vale a dire Ling Kwan Road, Wu Chi Road e Wing Cheong Road. I rami est e ovest della Via della Seta originavano da Chengdu. Il ramo est correva lungo il fiume Minjiang fino alla Bo Road (l'odierna Yibin), attraverso il Passo Shimen, e attraverso Zhuti (l'odierna Zhaotong), Hanyang (l'odierna Hezhang), Wei (l'odierna Qujing) e Dian (l'odierna Kunming) fino a Yeyu (l'odierna Dali). A ovest supportato da Chengdu via Qiong (ora Qionglai), Yan (ora Ya),, (ora Hanyuan), Qiong (ora Xichang), YanYuan, QingLing (Yao), Cuny (ora Xiangyun) fino a foglie di olmo, secondo lo spirito del Tao. Nel territorio di Shan, e diviso in terra, due vie marittime verso il Corpo velenoso.
La Via della Seta nella Cina meridionale è durata per più di 2.000 anni. Soprattutto durante la Guerra di Resistenza contro l'Aggressione Giapponese, il passaggio marittimo nella zona posteriore fu interrotto. La Burma Road e la China-India Road aperte lungo la strada sud-occidentale della Via della Seta erano senza precedenti nel trasporto e divennero la linea vitale per sostenere la zona posteriore.