A Rota da Seda em China do sul durou por mais de 2.000 anos.

A Rota da Seda da Terra do Sul é a "Rota do Veneno do Corpo de Shu", porque passa pela área das Montanhas Hengduan, também conhecida como Rota da Seda do Desfiladeiro da Montanha. Por volta do século IV a.C., quando as Planícies Centrais estavam divididas, uma rota da seda foi aberta entre a terra de Shu (hoje a Planície de Sichuan Ocidental) e o Veneno do Corpo. Durou mais de dois séculos e era desconhecida do povo das Planícies Centrais, por isso algumas pessoas a chamavam de Rota da Seda Secreta. Até que Zhang Qian foi às Regiões Ocidentais, em Daxia encontrou tecido Shu, bastão Qiongzhu da transferência de veneno corporal, ele relatou ao Imperador Han, o Imperador Yuan Han enviou Zhang Qian através da "Rota Shu - Veneno do Corpo" no primeiro ano (122 a.C.). De Qianwei (hoje Yibin) enviou pessoas para rastrear cinco caminhos. Todo o caminho para fora de Mang (agora mau Mianmar), através da migração (hoje), três caminhos para fora, (agora hanyuan), quatro caminhos para fora Qiong (agora xichang), cinco caminhos para fora do diferencial (agora sudoeste de yibin). Anjo preso em kunming,,,, respectivamente.
A Rota da Seda do Sul consiste em três rotas, nomeadamente Ling Kwan Road, Wu Chi Road e Wing Cheong Road. Os ramos leste e oeste da Rota da Seda se originaram de Chengdu. O ramo leste corria ao longo do rio Minjiang até a Bo Road (moderna Yibin), através do Passo Shimen, e através de Zhuti (moderna Zhaotong), Hanyang (moderna Hezhang), Wei (moderna Qujing) e Dian (moderna Kunming) até Yeyu (moderna Dali). No oeste, apoiado por chengdu via Qiong (agora qionglai), yan (agora ya),, (agora hanyuan), Qiong (agora xichang), YanYuan, QingLing (yao), cuny (agora xiangyun) para folhas de olmo, de acordo com o espírito de tao. No território de Shan, e dividiu a terra, duas maneiras marítimas de veneno corporal.
A Rota da Seda no Sul da China durou mais de 2.000 anos. Especialmente durante a Guerra de Resistência contra a Agressão Japonesa, a passagem marítima na área traseira foi cortada. A Estrada da Birmânia e a Estrada China-Índia abertas ao longo da Estrada Sudoeste da Rota da Seda foram sem precedentes em transporte e se tornaram a linha de vida para apoiar a área traseira.