Die Seidenstraße in Süd-China dauerte für mehr als 2.000 Jahre.

Die südliche Seidenstraße ist die "Shu-Körpergift-Straße", da sie durch das Hengduan-Gebirge führt, auch bekannt als die Berg-Canyon-Seidenstraße. Um das 4. Jahrhundert v. Chr., als die Zentralen Ebenen geteilt waren, wurde eine Seidenstraße zwischen dem Shu-Land (dem heutigen westlichen Sichuan-Becken) und Körpergift eröffnet. Sie dauerte über zwei Jahrhunderte und war den Menschen der Zentralen Ebenen unbekannt, weshalb einige sie die Geheime Seidenstraße nannten. Bis Zhang Qian in die Westlichen Regionen reiste und in Daxia Shu-Stoff und Qiongzhu-Stäbe aus Körpergift fand, die er dem Han-Kaiser meldete. Kaiser Yuan Han schickte Zhang Qian im ersten Jahr (122 v. Chr.) durch die "Shu-Körpergift-Straße". Von Qianwei (dem heutigen Yibin) aus wurden Leute ausgesandt, um fünf Wege zu verfolgen. Ein Weg führte nach Mang (heute Myanmar), durch die Migration (heute), drei Wege hinaus, (heute Hanyuan), vier Wege hinaus nach Qiong (heute Xichang), fünf Wege hinaus nach Differential (heute südwestlich von Yibin). Engel steckten in Kunming fest,,,, jeweils.
Die südliche Seidenstraße besteht aus drei Straßen, nämlich Ling Kwan Road, Wu Chi Road und Wing Cheong Road. Die Ost- und Westzweige der Seidenstraße stammen aus Chengdu. Der Ostzweig verlief entlang des Minjiang-Flusses zur Bo Road (modernes Yibin), durch den Shimen-Pass und durch Zhuti (modernes Zhaotong), Hanyang (modernes Hezhang), Wei (modernes Qujing) und Dian (modernes Kunming) nach Yeyu (modernes Dali). Im Westen unterstützt von Chengdu über Qiong (heute Qionglai), Yan (heute Ya), (heute Hanyuan), Qiong (heute Xichang), YanYuan, QingLing (Yao), Cuny (heute Xiangyun) nach Ulmenblättern, gemäß dem Geist des Tao. Im Gebiet von Shan und teilte Land, See zwei Wege nach Körpergift.
Die Seidenstraße in Südchina existierte über 2.000 Jahre lang. Besonders während des Widerstandskrieges gegen die japanische Aggression wurde der Seeweg im Hinterland abgeschnitten. Die Burma-Straße und die China-Indien-Straße, die entlang der südwestlichen Straße der Seidenstraße eröffnet wurden, waren beispiellos stark im Transport und wurden zur Lebensader zur Unterstützung des Hinterlandes.