Οι περσικοί απεσταλμένοι ακολούθησαν επίσης το δρόμο μεταξιού περαιτέρω στις νότιες δυναστείες.

Ο Li Shimin, ο δεύτερος αυτοκράτορας της δυναστείας των Tang, Taizong, νίκησε τους Ανατολικούς Τούρκους και κατέκτησε τις βόρειες και νότιες ερήμους. Ο Li Zhi, ο αυτοκράτορας Gaozong της δυναστείας των Tang, κατέστρεψε τους Δυτικούς Tujue και δημιούργησε τις περιφέρειες Anxi και Beiting. Η αυτοκρατορία των Tang εκτεινόταν από την ακτή της Κορέας στα ανατολικά μέχρι το Water of Dachang (ποταμός Amu Darya) στα δυτικά. Ήταν η πιο ανεπτυγμένη και ισχυρή χώρα στον κόσμο εκείνη την εποχή, με την οικονομική και πολιτιστική της ανάπτυξη να κατατάσσεται μεταξύ των κορυφαίων στον κόσμο. Μέσω του Δρόμου του Μεταξιού, η Μεγάλη Αυτοκρατορία των Τροφίμων χρησίμευσε ως γέφυρα μεταξύ Ανατολής και Δύσης, και οι επίσημες και οι πολιτικές ανταλλαγές διεξάγονταν με ολοκληρωμένο και φιλικό τρόπο.
Στο ανατολικό τμήμα του Δρόμου του Μεταξιού, βόρεια και νότια της ερήμου και των χωρών στις Δυτικές περιοχές, κατασκευάστηκαν πολλές διακλαδώσεις για να συνδέσουν τον Δρόμο του Μεταξιού, γνωστές και ως «Shentianke Khan Road (ο Day Khan αναφέρεται στον Tang Taizong)». Η Μεγάλη Τροφή, η Ανατολική Ρωμαϊκή Αυτοκρατορία έστειλε επίσης απεσταλμένους στο Chang 'an για να επικοινωνήσουν με την Κίνα. Το Dunhuang, το Yangguan και το Yumen έγιναν η «πόλη στη στεριά» εκείνη την εποχή. Στη θαλάσσια διαδρομή, τα κινεζικά πλοία μπορούσαν επίσης να πλεύσουν προς Linyi (σημερινό νότιο Βιετνάμ), Zhenla (Καμπότζη), Ha Ling (σημερινή Ιάβα), Husan (σημερινή Βιρμανία) και μέσω Tianzhu (σημερινή Ινδία) προς Dashao, δημιουργώντας σχέσεις με ευρωπαϊκές χώρες. Εκείνη την εποχή, το Guangzhou, το Quanzhou, το Liujiagang (κοντά στο Wusongkou της Σαγκάης σήμερα) και άλλα μέρη έγιναν τα πιο διάσημα ξένα λιμάνια. Ιστορικά αρχεία δείχνουν ότι υπήρχαν προβλήτες φόρτωσης όπως το Nanhai Ship, το Kunlun Ship, το Lion Ship, το Brahmin Ship, τα Western Ships και τα περσικά πλοία στο Guangzhou. Οι δυτικές χώρες μέσω της ξηράς μέσω της Κεντρικής Ασίας, των Δυτικών Περιοχών, κατά μήκος των καραβανιών καμήλων συνεχώς. Δια θαλάσσης, τα περισσότερα από τα μεγάλα τρόφιμα της Βαγδάτης βγήκαν από τον Περσικό Κόλπο, σχεδόν καθημερινά πλοία διέσχιζαν τον ωκεανό προς την Ανατολή.