পারস্যের দূতরাও সিল্ক রোডকে আরও দক্ষিণ রাজবংশের দিকে অনুসরণ করেছিল।

তাং রাজবংশের দ্বিতীয় সম্রাট, তাইজং, লি শিমিন, পূর্ব তুর্কিদের পরাজিত করেন এবং উত্তর ও দক্ষিণের মরুভূমি জয় করেন। তাং রাজবংশের সম্রাট গাওজং, লি ঝি, পশ্চিম তুর্কিদের ধ্বংস করেন এবং আনসি ও বেইটিং প্রিফেকচার স্থাপন করেন। তাং সাম্রাজ্য পূর্বে কোরিয়ার উপকূল থেকে পশ্চিমে দা चांग নদীর (আমু দরিয়া নদী) জল পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল। সেই সময়ে এটি ছিল বিশ্বের সবচেয়ে উন্নত ও শক্তিশালী দেশ, যার অর্থনৈতিক ও সাংস্কৃতিক উন্নয়ন বিশ্বে শীর্ষস্থানীয় ছিল। সিল্ক রোড-এর মাধ্যমে, বৃহত্তর খাদ্য সাম্রাজ্য পূর্ব ও পশ্চিমের মধ্যে একটি সেতুবন্ধন হিসেবে কাজ করত এবং সরকারি ও বেসামরিক উভয় পর্যায়ে ব্যাপক ও বন্ধুত্বপূর্ণ বিনিময় হতো।
সিল্ক রোডের পূর্ব অংশে, মরুভূমির উত্তরে ও দক্ষিণে এবং পশ্চিমা অঞ্চলের দেশগুলোতে, সিল্ক রোডের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য অনেক শাখা তৈরি করা হয়েছিল, যা 'শেনতিয়ানকে খান রোড' (ডে খান বলতে তাং তাইজংকে বোঝায়) নামেও পরিচিত। বৃহত্তর খাদ্য, পূর্ব রোমান সাম্রাজ্যও চীনের সাথে যোগাযোগ করার জন্য চং'আনে দূত পাঠাতো। সেই সময়ে দুয়ানহুয়াং, ইয়াংগুয়ান এবং ইউমেন 'ভূখণ্ডের শহর' হয়ে ওঠে। সমুদ্রপথে, চীনা জাহাজগুলি লিনয়ি (বর্তমান দক্ষিণ ভিয়েতনাম), ঝেনলা (কম্বোডিয়া), হা লিং (বর্তমান জাভা), হুসান (বর্তমান বার্মা)-এ যেতে পারত এবং তিয়ানঝু (বর্তমান ভারত)-এর মাধ্যমে দাশাও পর্যন্ত গিয়ে ইউরোপীয় দেশগুলির সাথে সম্পর্ক স্থাপন করত। সেই সময়ে, গুয়াংজু, কুয়াংজু, লিউজিগাং (আজকের সাংহাইয়ের উসংকোর কাছে) এবং অন্যান্য স্থানগুলি সবচেয়ে বিখ্যাত বিদেশি বন্দরে পরিণত হয়েছিল। ঐতিহাসিক রেকর্ড দেখায় যে গুয়াংজুতে নানহাই জাহাজ, কুনলুন জাহাজ, সিংহ জাহাজ, ব্রাহ্মণ জাহাজ, পশ্চিমা জাহাজ এবং পারস্য জাহাজের মতো বার্জিং ডক ছিল। পশ্চিমা দেশগুলি মধ্য এশিয়া, পশ্চিমা অঞ্চলের মধ্য দিয়ে উটের কাফেলা বরাবর ক্রমাগতভাবে আসত; সমুদ্রপথে, বেশিরভাগ বড় খাদ্য রাজধানী বাগদাদ পারস্য উপসাগর থেকে বের হতো, যা প্রায় প্রতিদিন সমুদ্র পাড়ি দিয়ে পূর্বে আসত।