Die Maritime Seidenstraße entstand während der Herrschaft von Kaiser Wu der Han-Dynastie. Die Route über das Südchinesische Meer von China in den Westen ist die Hauptlinie der Maritimen Seidenstraße. Gleichzeitig gibt es die Ostchinesische Meerroute von China zur koreanischen Halbinsel und den japanischen Inseln, die eine untergeordnete Rolle auf der Maritimen Seidenstraße spielt. Was die Südchinesische Meerroute der Seidenstraße in der Han-Dynastie betrifft, so verzeichnet das Buch der Han · Geographie die Reise der Gesandten, die von Kaiser Wudi der Han-Dynastie entsandt wurden, und angeworbener Kaufleute. Es besagt, dass sie von Rinan (dem heutigen Zentralvietnam) oder Xuwen (dem heutigen Guangdong) und Hepu (dem heutigen Guangxi) entlang der Ostküste der Indochina-Halbinsel in See stachen und nach fünf Monaten in Duyuan (dem heutigen Dishi in Südvietnam) im Mekong-Delta ankamen. Nach einer viermonatigen Reise nach Norden entlang der Westküste der Indochina-Halbinsel erreichten wir Yilu (das heutige Buddhistische Serie in Thailand) an der Mündung des Chao-Phraya-Flusses. Von da an ging es nach Süden entlang der Ostküste der malaiischen Halbinsel, nach mehr als 20 Tagen erreichten sie Cham (heute Thailands Bashu), hier verließen sie das Schiff, gingen an Land, überquerten die Landenge, gingen mehr als 10 Tage und erreichten die Hauptstadt von Lu (heute Burmas Danna Sarin). Dann bestieg er das Schiff und segelte nach Westen in den Indischen Ozean, wo er in mehr als zwei Monaten den Gelben Zweig (heute Conchpuram an der Südostküste Indiens) erreichte. Auf dem Heimweg segelte er vom Gelben Zweig nach Süden zum Königreich Bucheng (dem heutigen Sri Lanka) und dann direkt nach Osten. Nach acht Monaten erreichte er die Straße von Malakka und ging in Piczon (der heutigen Piczon-Insel, westlich von Singapur) an Land. Schließlich segelte er mehr als zwei Monate von Piczon nach Xianglin County, Rinan County (dem heutigen Chah Sagewheat, südlich von Vichuan County, Vietnam).